Vilka är de hemska konsekvenserna av att bilens ABS-fellampa tänds, vet du?

Bilar är ett oumbärligt transportmedel i allas liv. Idag kommer författaren att lyfta fram lite sunt förnuft om bilar för oss.
När du trampar på gaspedalen organiserar programvaran i varje bilsystem den gradvisa konditionsrörelsen, inklusive kraftenheten, programvaran för hastighetsregleringssystemet, växellådan, bilens styrsystem, bromssystemet etc.
Idag ska vi prata om bromssystemet. Det är tänkbart att bromssystemet är högsta prioritet för mjukvaruorganisationen för bilens olika system. Oavsett hur bra drivkraft bilens motor har, hur bra effekten är, hur många hästkrafter vågar man köra utan bromssystem?
Det traditionella bromssystemet är huvudsakligen uppdelat i bromspedal, högtryckstrumma, bromspump, bromsbelägg och bromsskiva.
Förutom bromssystemet finns det även ett ABS-system som samarbetar med bromssystemet. Dess huvudsakliga egenskaper är fördelarna med slirning och ABS.
ABS-systemet består huvudsakligen av sensorer och datasignaler från strömbrytaren – elektronisk enhetsstyrmodul (ECU) – elektriska ställdon eller ställdon.
ABS-sensor: ABS-sensorn är vanligtvis installerad på signalhornet och används huvudsakligen för att övervaka systemets hjulhastighet i realtid och överföra data till ABS-motorstyrmodulen (ECU).
Den erfarna gamla våta maskinen klickar på bromsen när den bromsar för att undvika antidetektering, för att undvika att bromsa för snabbt, och däck och hjul låser sig. Tänk dig hur många gånger du kan bromsa på en sekund, även om du reagerar snabbt? 5 gånger? 10 gånger? Jag kan göra det mer än 2 gånger. Men ABS-systemet kan garantera det. Det hjälper dig aktivt att klicka på bromssystemet för att förhindra antidetektering eller däcklåsning.
Om ABS-lampan på instrumentbrädans bord plötsligt blinkar, indikerar det att ABS-systemet är onormalt.
Sådana vanliga fel kan leda till att ABS-pumpen inte fungerar, och effekten av nödbromssystemets låsningsfria bromsar kommer att elimineras. Om nödbromssystemets låsningsfria bromsar inte fungerar, är det mycket troligt att nödbromsning under regniga dagar orsakar antidetektering eller till och med en stor vältning. Vid detta tillfälle måste videoavkodaren utföra codec-verifiering, främst på grund av att ABS-sensorn är skadad.
Den mekaniska underhållsarbetaren sa att det bara tar 10 minuter att byta ABS-sensorn. Efter 10 minuter fungerar ABS-systemets programvara normalt och bromsar åt dig igen.
Om du jämför bromsarna med näsan, är ABS-systemet näshåret som hjälper dig att filtrera damm från luften och minska dess inträngning i dina lungor. Om du märker att ABS-lampan tänds, ignorera den inte. Det finns ingen säkerhetsrisk för bromssystemet!